这两家全球航运巨头已经在与美国监管机构美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission) 、国海该交易去年12月份宣布 。运即中远集团 、布新二者将成立新实体中国远洋海运集团有限公司(China Shipping Cosco Group,联盟 简称 ：中国远洋海运) ，中国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.,外媒 简称 ：中远集团) 和中国海运（集团）总公司(China Shipping Group, 简称 ：中国海运)最早将于周三宣布一个新的航运联盟 。台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd.,中远 2603.TW)和新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd., N03.SG) 。
其他两位知情人士称 ，集团将宣这一协议预计将为该行业带来一个新的和中航运格局。新的国海联盟可能会包括中国海运 、该联盟将控制约26%的运即市场份额 。新公司总部位于上海 。布新知情人士透露 ，法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)、同时现有一些航运联盟的组成可能会发生重要变化 。在去年年底以来全球集装箱航运业进行多项整合的背景下 ，公布其拟议的合作伙伴 。
中国监管机构已经批准了中远集团和中国海运的合并交易 ，
据外媒20日报道 ，
欧盟委员会将是否批准法国达飞海运集团和海皇轮船合并交易的最后决定时间定在4月29日 。在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的远洋贸易航线中，与上述监管机构的谈判仍在继续 ，预计中国远洋海运周三可能在上海发布一份公告 ，
全球第三大集装箱航运巨头法国达飞海运集团也在寻求美国 、欧洲和中国监管机构批准其以24亿美元收购海皇轮船的交易 ，
据一位知情人士介绍，