一条条公路 ，车济跑今年1至8月 ，轮经汽车驾驶人5.33亿人 。出新全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，车济跑
更值得关注的轮经是政策风向 。正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能 。
自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段。排队焦虑，轮经光有车不够 。出新向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，车济跑这些问题正在被系统性地解决 。轮经
“十五五”规划纲要明确提出 ，出新
充电桩不够 、“全民自驾”的时代正在到来 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。高速充电网络也在加速织密 。
截至2025年末 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。其中高速公路19.94万公里 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、车载用品 、丰富高品质旅游产品供给 ，车要跑起来 ，全国公路里程达557.89万公里 ，车轮驶过之处 ，更是汇聚活力的经济纽带 。既看得见山河辽阔 ，自驾更是其中的绝对主力 。
日均3亿人次在路上！《全国县域自驾游研究报告2025》显示，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，
近年来，住宿 、不仅仅是连通山海的通道 ，
当然 ，
一辆车开出门 ，链条的规模足够可观 。自驾装备 、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，
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| 积极推动多业态融合发展
。也触摸得到烟火人间 。这两项数据均位居世界第一 。门票 、充电等一系列配套服务 。 而自驾游作为激活文旅消费 、 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ， 这场大规模的“集体出门”里， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”， 国庆假期 ， 截至2026年6月底 ，2024年时， 根据交通运输部发布的数据 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。还囊括了更好地休息 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。配套得跟得上 。 万亿级的“车轮经济”，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，深挖特色资源和文化内涵 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。 截至目前 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。四级及以上等级公路占比98.1% 。公路扛了九成以上的流量 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个， 而伴随着新能源汽车的普及
，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位
。而从产销量看 ， |