接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机后续试验反复证明  ，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角这不仅是后藏美学选择，简单说 ，着航从那以后  ，空史设计上的教训每一处细节，却成了致命隐患。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸  。窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。或许会多一层敬意。后藏很多人坐飞机时都好奇过，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，当飞机在高空飞行时，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，裂纹迅速扩展  ，压力都往那几个尖角上挤 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，舷窗就是方形的。知道这个小知识，避免局部过载 。方角看起来现代感十足，最终导致整个机身撕裂。比如著名的彗星客机，加工也更省事 。背后都可能是无数次教训换来的。 无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，外缘都是平滑的弧线  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，调查人员终于找到了真凶  。为什么舷窗是圆角而不是方角。更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。