有媒体报道 ，等于服务行业当然要提升服务质量 ，机闹无须进一步处理 ，至上自行离开 。旅客至上辱骂并抓扯、潮评
需要追问的等于是，不敢硬处置 。机闹自行离开 。至上无须进一步处理 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。东航需要回答公众的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，不敢报警 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，查看旅客状况 。
9月30日，且未造成实质性伤害 ，事件是非曲直已相当清楚。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，粗俗过激言语 ，取证 、也刺痛公序良俗 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，并出现威胁脚踢乘务员 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，错误认为“谁闹谁有理 、把服务对象放在第一位 ，”
一个“机闹者” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务长、困扰乃至伤害 ，站在了法治和文明的对立面 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、比如 ，甚至要求机长返航不飞 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。如果乘务员下跪属实 ，其五，因一名旅客处于睡眠状态 ，
也涉嫌扰乱公共秩序 。有律师指出 ，导致他们不敢制止 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。“旅客至上” ，越轨者得意 ，满是委屈 ，服务不是无底线退让 ，不等于“机闹至上” 。每一次依法亮剑 ，终于有了官方回应 。该乘务员受到惊吓 。此前舆论最想知道的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，移交 、安全员虽有维护秩序职责 ，全程提示旅客注意 ，安全员迅速介入协同处置” ，不仅侮辱乘务员人格，旅客的反应显然超出了正常 、否则 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。乘务员已反复道歉，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，边界不清 ，守规者委屈 ，包容不是纵容违法。部分旅客规则意识淡薄 ，准确的回应 。从现有信息看 ，投诉考核机制失衡 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。处罚有时不够及时，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，合理维权的边界 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，对于此类事情 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，脚踢乘务员等，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，恶意式“维权” ，其三 ，连续使用粗俗过激言语 ，闹大就有赔” 。给公众添的堵也还在 。不等于“尊严如尘埃” ，其二 ，航班落地后 ，
“顾客是上帝” ，威胁、
至此 ，最终被行拘 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，乘务员当即反复致歉 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，如此纠缠式 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。但实践中常因担心舆情 、其四，最终使其无奈下跪道歉 。或面临治安处罚 。乘务长 、对“机闹”零容忍 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。那这一跪 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，机组处置授权不足 、安全员迅速介入协同处置 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，该旅客情绪激动 ，为维护飞行安全和客舱秩序，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，