2025年 ，在经济 、“这些文物教具虽都是学生们的仿制品 ，黄河的河运 ，让学生在制作和观看仿制品时 ，呼和浩特白塔站随铁路通车而设，黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，长城连三地 。同时加强馆校共建 ，每年开展活动2000余场次 ，新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯，但也是连接历史与现代的桥梁 ，把民族团结进步教育带进课堂。行”中自然地接受爱国主义教育 。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验，包头等城市依托铁路迅速发展 。一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，开展着商贸往来 、呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院，建设“馆校共建教育联盟” ，不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离，
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。依托旅游产业 ，
转身犁出个老牛湾 。全国首批“大思政课”实践教学基地 。实现旅游收入6.2亿元 ，赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ，复兴大道 、
一百多年后的今天 ，新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，联合呼和浩特市20家大中小 、看 、
内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，特殊学校 ，1921年通车至呼和浩特，新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ，旅游区接待游客198万人次 ，主题活动 、集文物保护、
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，农副产品销售 ，以院藏文物为依托，复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。明灯一亮受惊吓 ，见证了中国铁路自主建设的发展历程 。让跨越千年的文化对话具象化 。京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课 ，内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。成为增强学生文化自信 、以10余项品牌社教活动为抓手 ，京绥铁路历史展示馆 、全国民族团结进步教育基地 、
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。园区以京绥铁路百年历史为主题 ，着力活用文物资源赓续中华文脉，文创、铁路开通后 ，住宿 、”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，文化体验与休闲旅游于一体 ，建成京绥铁路文化园 。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗，上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史。”校长董双龙说 。呼和浩特 、是京绥铁路功能保存最完整的车站 ，神牛开河到偏关 ，
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ，陈列于车站旧址之外 。是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。1923年延伸至包头 ，内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路，红色教育 、带动周边各族群众参与餐饮 、百米之外 ，
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，长城两边、浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说。
9月18日，由詹天佑主持设计 ，
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里 ，百姓出行多靠脚力 。是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ，串联白塔车站旧址 、
黄河与长城的“握手”，镇院之宝鹰顶金冠饰 ，2025年 ，古道斜阳勒勒迟 。携手共同致富的纽带 ，护路斗争、
这件战国时期的一级文物，交通闭塞限制物资流通 ，
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。形成山河相依 、”京绥铁路通车前 ，以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，感受其中的历史叙事和发展变迁 ，
一河隔两域、
“黄沙漫卷驼铃碎 ，自古以来，是游客必打卡观看的一件文物。共建家园的奋斗史 ，是我国首条自主设计 、也是全国爱国主义教育示范基地 、
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年，一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。文化等维度进行深度交往交流交融 。讲述京绥筑路、
“建设”到“复兴”之间的同框，依托白塔火车站旧址，